Feste Fehmarnbeltquerung
Der Fehmarnbelt-Tunnel in der Ostsee wird mit 18 km der weltweit längste Absenktunnel für den kombinierten Schienen- und Straßenverkehr. Er verbindet die Region Lolland in Dänemark mit der Insel Fehmarn in Deutschland und großräumig die Metropolregionen Kopenhagen und Hamburg bzw. ganz Skandinavien mit Mitteleuropa durch eine kürzere und schnellere Verkehrsverbindung.
Als Teil eines internationalen Planungs- und Wissenschaftlerteams hat TGP Landschaftsarchitekten intensiv bei der Erarbeitung methodischer und inhaltlicher Anforderungen der Umweltverträglichkeitsprüfung und der Eingriffsregelung sowie der weiteren Umweltunterlagen mitgewirkt.
TGP hat maßgeblich die umfangreiche Umweltverträglichkeitsstudie und den Landschaftspflegerischen Begleitplan bearbeitet und dabei die Einarbeitung der interdisziplinären umfangreichen Untersuchungen zu den Auswirkungen des Vorhabens koordiniert – unter anderem für den betroffenen Meeresbereich.
Für die Bauphase des Großvorhabens ist TGP seit 2020 mit der Umweltbaubegleitung auf der landseitigen Baustelle auf Fehmarn beauftragt, um an der Umsetzung der umweltbezogenen Auflagen des Planfeststellungsbeschlusses mitzuwirken. Schwerpunkt ist der Boden – und Artenschutz sowie die Überwachung von Lärm und Erschütterungen auf der Baustelle. Weiterhin hat TGP die Planung und Ausführung von Amphibienschutzmaßnahmen und von vorgezogenen Ausgleichsmaßnahmen für Offenlandvögel betreut und arbeitet nun an der Landschaftspflegerischen Ausführungsplanung im Umfeld des Vorhabens zur Herstellung neuer Gräben, Kleingewässer, der Gestaltung der Böschungen von Straße und Bahn sowie der neuen Landgewinnungsfläche über dem Tunnelportal im Übergang zur Ostsee mit einer neu gestalteten Sandbucht.
siehe Artikel: Umweltbaubegleitung auf Fehmarns Tunnelbaustelle: Mit Messgerät und Fernglas
